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車(che)(che)載導(dao)航蓄(xu)(xu)(xu)(xu)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)器(On Board Charge Module, OBCM) 為操作 EV蓄(xu)(xu)(xu)(xu)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)平臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)而(er)裝(zhuang)(zhuang)載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)容量在車(che)(che)子的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備。由(you)于(yu)基(ji)于(yu) GB/T 20134 ，蓄(xu)(xu)(xu)(xu)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)時應與蓄(xu)(xu)(xu)(xu)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)有蓄(xu)(xu)(xu)(xu)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)格局的(de)(de)(de)(de)(de)(de)合作或者(zhe)維護(hu)平臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)定位(wei)。固緯自(zi)主(zhu)化(hua)基(ji)于(yu)其(qi) ATS-8000 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)主(zhu)試(shi)(shi)驗(yan)平臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)給出(chu)(chu)了可不就能(neng)夠(gou)OBCM 或者(zhe)蓄(xu)(xu)(xu)(xu)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)來解決(jue)計(ji)劃方(fang)案，出(chu)(chu)具了合作標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)掌控(kong)玩法，或者(zhe)旋(xuan)轉開關及阻值增減等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效果，會使各不相同是 OBCM 也許(xu)蓄(xu)(xu)(xu)(xu)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)間能(neng)夠(gou)以(yi)藉(jie)由(you)試(shi)(shi)驗(yan)平臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)仿真(zhen)技術許(xu)多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)蓄(xu)(xu)(xu)(xu)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)格局。藉(jie)由(you)以(yi) NI app系統(tong)為基(ji)礎性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)app系統(tong)，優勢互補 CANBus 或者(zhe)固緯自(zi)主(zhu)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)AC / DC Source & Load 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廠(chang)品確實(shi)可不就能(neng)夠(gou)優化(hua)試(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)便捷(jie)性性也優化(hua)校驗(yan)速(su)度(du)慢。